【隧道网】 踏深坑如履平地—— 苏州河深隧试验段云岭西超深竖井基坑施工顺利收官

发布时间:2021年01月25日

小编语:近日,苏州河深隧试验段云岭西超深竖井基坑施工顺利完成,这是该工程自2019年6月30日119幅超深地下连续墙全部完成后达成的又一个重要节点。该竖井开挖深度达58.65m,刷新了目前国内软土地区的开挖深度纪录。

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科学筹划

工程实施之前,建设单位城投水务建设以技术为先,组织了多次专家评审与讨论,最终在科学的策划与支持下,设计采用了多项措施,保障施工的安全高效:

■ 设置了双层隔水帷幕(竖井1.5米厚地下连续墙),彻底隔断Ⅰ、Ⅱ层之间的降压水,使两墙之间可降水至疏干;

■ 坑内不设置桩基础,彻底消除垂直渗漏隐患;

■ 超深竖井采用圆形结构,避免地墙铣接头由于差异变形产生张开错动。

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精细施工

除了方案优化与周密准备之外,上海市基础工程集团有限公司在项目的施工阶段也实施了精细化作业:
深隧竖井的圆形基坑内衬采用逆作工艺,分为十五层进行开挖,并考虑结构养护与挖土时间合理搭接,采用分层、分段“岛式 ”、“岛盆结合”、“盆式”三种挖土方式。
圆形基坑受力特殊,底板钢筋体量大,钢筋直径多为φ40,最小间距100mm,钢筋层数较多,排列密集,施工方采用分层施工、分层验收方法,顺利完成底板钢筋绑扎施工。

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竖井基坑圆形底板厚度达3m,几何构造特殊,钢筋体量巨大,排布密集复杂,3250m³的底板仅钢筋自重就超过了800t。为此,施工方对方案进行研究,利用BIM技术与数值模拟,对混凝土配合比设计、钢筋临时支架结构、钢筋加工及施工流程、混凝土超深垂直运输等进行优化。

本次竖井基坑底板混凝土于2021年1月15号开始浇筑,浇筑历时39.5个小时。施工方成立了大体积混凝土浇捣现场指挥部,多方协调,调集资源,确保体积高达3344m³的底板混凝土顺利浇筑。1月17日凌晨1点,上海最深基坑顺利封底。

结语:未来,项目团队将继续贯彻“科学策划,精细化施工”的理念,不断创新技术与设备,成熟工艺与工法,完善标准与规范,勇闯地下空间,建设好深隧这一上海市重要民生工程。