重大工程 | 上海苏州河深隧工程再取新进展

近期，随着SS1.1标和SS1.2标套铣法超深地下连续墙的成功实施，上海苏州河深隧工程试验段的施工步入了新阶段——竖井超深基坑全面顺利开挖（已挖至21.5m )。这标志着“百米级”地下连续墙施工技术趋于稳定成熟，不仅为苏州河段深层排水调蓄管道系统后续工程的顺利实施奠定了坚实的基础，而且为软土地层深层地下空间的开发提供了新的手段。

百米级铣槽法地下连续墙结构为国内首次大范围实施。目前国内超过50m的城市超深基坑工程较少，软土超深综合设施结构技术理论与技术支撑不足，而苏州河深隧超深竖井地下连续墙贯穿上海市第二层承压含水层、直达第三层，在上海尚属首次，因此建设者面临严峻的挑战！

◆◆工程概况◆◆

上海城投水务工程项目管理有限公司组织各参建单位迎难而上，隧道股份上海隧道工程有限公司承建了SS1.1标工程，主要内容包括：挖深56.3m的圆竖井基坑、最大挖深31.3m的综合设施基坑，及长1.617km、内径10m的大埋深盾构隧道；上海建工基础工程集团有限公司承建SS1.2标工程，主要建设内容包括：挖深57.84m的圆竖井基坑、最大挖深33.8m的综合设施基坑等。

经过项目团队的努力，成功完成了共212幅超深地下墙的施工（SS1.1标，93幅；SS1.2标，119幅），成槽垂直度均达到了1/1000的要求，充盈系数总体受控良好，其中最小控制在1.01，平均1.05的水平；而竖井基坑开挖前开展的抽水试验以及目前开挖的围护情况，映证了超深地下连续墙作为围护体隔水效果良好；通过监测数据分析，也表明了目前开挖和降水施工对周边环境影响的风险可控，圆形基坑的环拱效应作用明显，对后续类似基坑工程具有借鉴作用。

至此，苏州河深隧工程试验段施工步入了新的里程碑！